交通运输联系千家万户，与人民群众生产生活息息相关。2016年,平塘县交通运输局积极推进高速公路项目建设、实施国省道升级改造、农村公路改造提升项目，在稳增长、惠民生方面发挥了重要的服务保障作用，赢得了社会各界的认可。岁末年初之际，带着2017年平塘县交通运输将如何谋求新的发展的问题，记者对平塘县副县长、交通运输局局长杨正海进行了专访。

　　记者：平塘县2016年的交通建设有哪些工作亮点？

　　杨正海：2016年，平塘县交通建设成绩喜人，截止目前，累计完成交通固定资产投资373494万元，完成县政府责任目标考核任务35亿元的106.7%，全县交通基础设施得到进一步改善。主要体现在：高速公路项目建设有序推进，平罗高速县城至牙舟段已完成总工程进度的46%，作为全省公路水运品质工程的平塘特大桥建设顺利进行。国省道改扩建项目全面推进，建成黔南州首条旅游公路——S315航龙至土坝公路，完成了绿水至观景台公路改造，为“中国天眼”落成启用发挥了重要作用。创新建设模式，加大融资力度，引进大企业对S422掌布至蚊子山、S315团部口至通州、S207县城至兔场、S207县城至西凉、S206县城至马蹄岩等国省道进行升级改造。农村公路建设项目超前实施，2016年共实施通村公路建设338.9公里，建制村通油(水泥)路个数达121个，比重达100%，提前实现“村村通”目标；为迎接“中国天眼”的落成启用启动建设绿水至沙坪公路项目；蚊子山至董朗四级公路项目建设即将完工。在站场建设项目上，平湖汽车站二级站标准化建设完成二级客运站房7600平方米；新建通州客运站已完成、新塘客运站完成总体工程的93%。

　　记者：你认为平塘的交通建设目前还存在哪些工作难题？

　　杨正海：一是通畅深度不足。因受投资、地形和计划限制，部分公路弯急坡陡，且村与村之间难以形成环线，导致部分村道是断头路。二是高等级公路里程短，路网结构不合理。我县公路多为四级及以下公路，通行能力低，不能满足大旅游、大扶贫、大交通的发展需求，目前仅有G552独山经平塘至董架、S315航龙至土坝两条国省道，通畅条件不佳，交通压力大。三是建设资金缺口大。我县地方财力困难，配套资金筹措难度大，尽管采取了许多有效措施，多渠道筹措农村公路建设资金，但因部分旅游和产业公路扩大规模和提高标准，县配套约占50%左右，工程建设资金筹措难度大。四是技术管理人才缺乏，公路建设、养护环节的工程技术指导工作难以充分、有效地开展，工程质量监管难度较大，在一定程度上影响了公路的建设质量、养护质量和发展速度。

　　记者：县第十二次党代会召开后，平塘县交通建设的工作重点是什么？

　　杨正海：按照县第十二次党代会的部署，我们将加快交通路网建设步伐。强力推进高速公路、国省道改造建设，建成平塘至罗甸、平塘至贵阳两条高速，平塘至墨冲、大塘至通州等快速干道和通州至航龙市政道路。积极争取兴义至赣州铁路（平塘段），安顺经惠水、平塘至荔波铁路开工建设，实现交通路网通行能力和服务水平质的提升。对重要产业园区、旅游景区等经济功能区的道路交通优化升级。大力推进农村公路建设，优化农村客运网络。加强交通安全与应急保障，提升防范重特大道路交通事故和应急处置能力。

　　记者：结合平塘县交通运输的发展现状，对2017年的交通建设有什么新的工作思路？

　　杨正海：为了确保来年能够取得更好的业绩，我们将着力抓好以下四个方面的工作：第一，盯紧项目建设进度。一是加快平罗高速牙舟段建设进度，督促项目质量和安全，确保项目2017年4月底顺利建成投入使用。二是加大管理力度，稳步推进普通国省道的改造升级按时完成。三是积极推进县城交通枢纽中心二期、平湖汽车站二级站标准化建设两个项目于2017年4月30日前完成全部工程建设。第二，加大跑上对接力度。一是积极争取高速路规划建设，力争年底启动贵定云雾经掌布至平塘高速公路建设。二是采取“打捆招标”、连片实施等方式，有效整合各类项目、资源和资金，解决“美丽乡村小康路”建设资金不足、规模不大的问题。三是用好社会融资平台，采用建设单位先行垫资修建等模式加大招商引资力度，启动S104巴烟经塘边至打岱河、S311掌布至团部口、S311马家河至掌布、S209明堂关至航龙等“十三五”期间省道改造项目。四是将S207县城至兔场、S207县城至西凉、S315团部口至通州改扩建项目纳入扶贫攻坚基金交通项目规划，减轻县级财政负担。第三，抓实生命防护工程建设。用好社会融资平台，加快实施农村生命防护工程建设，确保广大人民群众的生命财产安全。第四，抓好固定资产投资工作。做好S207县城至兔场、S207县城至西凉、S315团部口至通州等交通项目固投材料的收集归档，及时入库，确保2017年第一季度交通固定资产投资工作实现开门红，力争全年完成交通固定资产投资30亿元以上。